扩压管出口结构对排汽缸气动性能的影响Effect of diffuser's outlet structure on exhaust hood's aerodynamic performance
周兰欣,杨新健,陈健,丁斌开,吴瑞康
摘要(Abstract)：
采用Fluent软件对具有不同扩压管出口内导流环倾角β和出口宽度d的排汽缸模型进行了模拟计算。结果表明:β=75°为最佳值,与β=0的排汽缸相比,其排汽缸压力损失降低了41.2Pa;d=1 250mm为最佳值,与d=1 100mm的排汽缸相比,d=1 250mm的排汽缸压力损失降低了16.8Pa;在上半缸的扩压管出口下游处加装一系列挡板,能将强度较大的漩涡分割成为多个小漩涡,限制了漩涡的强度和范围;加装挡板的排汽缸较未加装挡板时损失降低了27.8Pa。综合改造后的排汽缸用于某600MW机组,使该机组排汽缸压力损失降低了69Pa,全机有效焓降提高了0.08%。
关键词(KeyWords)： 600MW机组;汽轮机;低压排汽缸;扩压管出口结构;气动性能;排汽损失;漩涡
基金项目(Foundation):
作者(Author): 周兰欣,杨新健,陈健,丁斌开,吴瑞康